Course courte très chère au kilomètre : le piège du €/km isolé
Le ratio le plus flatteur de ta journée peut être ta pire course.
Mis à jour le 13 août 2026
Une course à 2,80 €/km est-elle forcément bonne ?
Non. Une course de cinq kilomètres à quatorze euros affiche 2,80 €/km, un excellent ratio. Mais quatorze euros ne couvrent pas l'approche, la course, la dépose et le repositionnement — souvent une demi-heure de ton service pour le prix d'un trajet de quinze minutes.
Pourquoi le prix au kilomètre trompe-t-il sur les courses courtes ?
Parce qu'il rapporte un revenu à une distance, jamais à un temps. Sur une course courte, la part de temps non roulé — approche, attente, manœuvres — devient majoritaire. Le ratio reste élevé alors que ton revenu horaire s'effondre.
C'est exactement le cas que traite la règle de la course minimum : elle rejette la course avant même de calculer le ratio, parce qu'aucun ratio ne peut rattraper un montant trop faible.
Faut-il alors regarder le revenu horaire plutôt que le prix au kilomètre ?
Les deux, et dans cet ordre : un montant plancher d'abord, le prix au kilomètre ensuite, le revenu horaire en information. Le montant plancher protège ton temps, le prix au kilomètre protège tes coûts. Le revenu horaire, lui, se constate en fin de journée.